由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)成網(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機(jī)庫、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。缺點(diǎn)是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。一、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓》GB/T16939-1997《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)》JG10-1999《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)》JG11-1999JGJ7-2010空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程《網(wǎng)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測品評定標(biāo)準(zhǔn)》JGJ78-1991

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

以受壓為主的空心球,其破壞機(jī)理屬于殼體穩(wěn)定問題，可采用非線性有限元法進(jìn)行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機(jī)理屬于強(qiáng)度破壞。殼體穩(wěn)定問題通過構(gòu)造要求來避免發(fā)生。將其轉(zhuǎn)張為主要是強(qiáng)度問題?？招那虻膹?qiáng)度破壞具有沖剪破壞的特征,因此球體的受拉、受壓承載力主要與鋼材的抗剪強(qiáng)度與空心球相連的桿件外徑、空心球壁厚有關(guān)。據(jù)以往大量試驗(yàn)結(jié)果和有限元分析結(jié)果。通過歸分析得到了軸心受力空心球承載力設(shè)計(jì)值為：3、焊接空心球節(jié)點(diǎn)連接焊縫計(jì)算鋼管桿件與空心球連接采用焊接,根據(jù)構(gòu)造不同可采用對接焊縫和角焊縫1）對接焊縫的計(jì)算和構(gòu)造桿件與空元球連接采用加套管時，應(yīng)滿足（圖3）的構(gòu)造要求,此時可按接焊縫計(jì)算。

(3)在局部高應(yīng)力區(qū)形成圓角和圓滑過渡的截面，既避免了應(yīng)力集中，又具有美觀的流線型外形。鑄鋼節(jié)點(diǎn)也有其不足之處，比如自重大、成本高，造型變化多樣，不利于批量化生產(chǎn)等。3鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)國內(nèi)鑄鋼件應(yīng)用于空間結(jié)構(gòu)的時間并不長，因此鑄鋼節(jié)點(diǎn)的理論、實(shí)驗(yàn)以及施工技術(shù)研究還非常有限，尚缺乏相關(guān)規(guī)范指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。目前的理論研究主要針對具體工程中應(yīng)用到的節(jié)點(diǎn)，使用通用的大型有限元軟件進(jìn)行彈性或塑性的應(yīng)力、應(yīng)變以及破壞機(jī)理的研究。