三、零部件質(zhì)量檢驗(yàn)

網(wǎng)架妁零部件都必須進(jìn)行加工質(zhì)量和幾何尺寸檢香，經(jīng)檢查后打上號(hào)鋼印。檢驗(yàn)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，網(wǎng)架拼裝前應(yīng)檢查零部件數(shù)量和品種。網(wǎng)架的拼裝

網(wǎng)架的拼裝一般在現(xiàn)場進(jìn)行。在出廠前對(duì)于螺球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架進(jìn)行預(yù)排裝，以檢查零部件尺寸和誤差情況。網(wǎng)架拼裝應(yīng)根據(jù)工安裝方法不同，采用分條拼裝、分塊折表整體拼裝。拼裝應(yīng)在平整的剛性平臺(tái)上進(jìn)行。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)根據(jù)外形不同，可分為雙層的板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、單層和雙層的殼型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。板型網(wǎng)架和雙層殼型網(wǎng)架的桿件分為上弦桿、下弦桿和腹桿，主要承受拉力和壓力；單層殼型網(wǎng)架的桿件，除承受拉力和壓力外，還承受彎矩及切力。目前中國的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)絕大部分采用板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

按實(shí)際用途：鋼結(jié)構(gòu)由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺(tái)雨篷、飛機(jī)庫、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。

焊接球節(jié)點(diǎn)

焊接空心球先由鋼板沖壓成半球，然后焊接成整個(gè)空心球，必要時(shí)可以在球內(nèi)設(shè)置環(huán)形肋加強(qiáng)。這種節(jié)點(diǎn)主要用于以鋼管為桿件的網(wǎng)架，任意方向的桿件都可以方便地與鋼球連接，見下圖。鋼管桿件與空心球連接處，管端應(yīng)開坡口，并在鋼管內(nèi)加襯管,在管端與空心球之間焊縫可按對(duì)接焊縫計(jì)算，否則只能按斜角角焊縫計(jì)算。螺栓球節(jié)點(diǎn)的受力情況：受拉時(shí)傳力途徑是由鋼管桿件、錐頭，經(jīng)螺栓至鋼球；受壓時(shí)是由鋼管桿件、錐頭，經(jīng)套筒至鋼球。螺栓在受拉時(shí)起作用，而套筒在受壓時(shí)起作用。一般來說，螺栓球節(jié)點(diǎn)由單根螺栓受拉承載力控制。