網(wǎng)架驗(yàn)收：網(wǎng)架驗(yàn)收分二步進(jìn)行，步是網(wǎng)架仍在吊裝狀態(tài)的驗(yàn)收；第二步是網(wǎng)架獨(dú)立荷載，吊裝卸荷后的驗(yàn)收。

檢查網(wǎng)架焊縫外觀質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

四邊塞桿，(即合攏時(shí)的焊接管)，在焊接24h后的超聲波探傷報(bào)告，以及返修記錄。

檢查網(wǎng)架支座的焊縫質(zhì)量。

鋼網(wǎng)架吊裝設(shè)備卸荷。觀察網(wǎng)架的變形情況。網(wǎng)架吊裝部分的卸荷應(yīng)該緩慢、同步進(jìn)行，防止網(wǎng)架局部變形。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

焊縫應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應(yīng)力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級：

1. 在需要進(jìn)行疲勞計(jì)算的構(gòu)件中，凡對接焊縫均應(yīng)焊透，其質(zhì)量等級為：

1) 作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫，受拉時(shí)應(yīng)為一級，受壓時(shí)應(yīng)為二級；

2）作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應(yīng)為二級。

2 .不需要計(jì)算疲勞的構(gòu)件中，凡要求與母材等強(qiáng)的對接焊縫應(yīng)予焊透，其質(zhì)量等級當(dāng)受拉時(shí)應(yīng)不低于二級，受壓時(shí)宜為二級。

3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節(jié)點(diǎn)板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質(zhì)量等級不應(yīng)低于二級。

1.支座約束假定時(shí)，考慮下部支撐結(jié)構(gòu)的情況，先初定一鋼柱截面參數(shù)，計(jì)算出剛度值，折減后代入程序，分析設(shè)計(jì)后得到支座反力。在此得到X、Y、Z向三向反力值 用于設(shè)計(jì)鋼柱的截面。那么作為鋼柱來講是一雙向壓彎構(gòu)件，在計(jì)算假定時(shí)柱頂作何種約束假定比較符合實(shí)際？我本人認(rèn)為如為獨(dú)立柱支撐時(shí)，作為上端自由、下端固定;如為周邊柱點(diǎn)支撐時(shí)上端為鉸接、下端固定。不知道對不對？

2.參照壓彎構(gòu)件整體穩(wěn)定計(jì)算公式，本人認(rèn)為1.把兩方向的等效彎矩系數(shù)都取為1.0較為安全;2.把作用在柱身上的水平均布風(fēng)荷載形成的柱底彎矩與得到的網(wǎng)架計(jì)算出的同方向上反力（作為一集中力加于柱頂節(jié)點(diǎn)處）形成的彎矩進(jìn)行疊加，得到等效柱端彎矩。代入壓彎構(gòu)件計(jì)算工具程序中（當(dāng)然還要確定兩方向計(jì)算長度，根據(jù)不同柱頂約束情況定）計(jì)算，確定截面，不知對不對？