剛架構(gòu)件和薄板在運輸時宜在下部用方木墊起，卸車時應(yīng)防止損壞。成疊的板材從車起時，要確保板的邊緣和端部不損壞。板材搬運時，宜先抬高再移動，板面之間不得互相摩擦。構(gòu)件起吊時應(yīng)防止發(fā)生屈曲。

如果角焊縫的強度不夠的話，要在保證施工質(zhì)量的前提下，采用槽焊和角焊縫互相配合的方式來連接，而且網(wǎng)架配件十字節(jié)點板的豎向的焊縫應(yīng)該有較好的承載力。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

銷釘嵌入套筒內(nèi)部的高強螺栓凹槽內(nèi)，高強螺栓帽卡在封板或錐頭內(nèi)，另一端通過銷釘傳力擰入螺栓球內(nèi)。不同鋼種接觸表面處理的復(fù)雜性又增加了制作費用，在一定程度上也限制了這種節(jié)點型式的推廣使用。

螺栓球節(jié)點總拼則按照順序一般從一邊向另一邊進(jìn)行拼裝，或從中間向兩邊的順序進(jìn)行拼裝。施焊時應(yīng)先焊下弦節(jié)點，使下弦收縮然后向上拱起，然后焊腹桿及上弦。

焊接工序；該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題主要是因為焊接質(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高，其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問題約占10成左右，這樣問題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問題，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

體育場網(wǎng)架焊接球廠家網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)整體性好，穩(wěn)定性好，剛度大，并具有較好的抗震性能。但是在施工過程中體育場網(wǎng)架焊接球廠家網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量經(jīng)常會受到外界各種因素的影響，