焊接空心球構(gòu)件要求在運輸之前，單件超過3t的，宜在易見部位用油漆標(biāo)上重量及重要位置的標(biāo)志，以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件；節(jié)點板、高強(qiáng)度螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運。

網(wǎng)架異形鋼球雙面均可焊接操作時，要采用雙面對稱坡口，并在多層焊時采用與構(gòu)件中和軸對稱的焊接順序。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

據(jù)對船舶脆斷事故調(diào)查表明，脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。焊接產(chǎn)品的質(zhì)量方面存在的主要問題就是焊縫質(zhì)量的缺陷。因此,焊接質(zhì)量檢驗尤為重要,做到及早發(fā)現(xiàn)焊接缺陷,對焊接接頭的質(zhì)量做出客觀的評價;把焊接缺陷限制在一定的范圍內(nèi),以確保設(shè)備和人命財產(chǎn)。

對于網(wǎng)架焊接來說，不能忽視焊接的細(xì)節(jié)，避免由于錯誤操作對于工程質(zhì)量的影響，要按照安裝施工的步驟進(jìn)行網(wǎng)架施工，這是保證工程質(zhì)量的前提條件。

平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中間線開始，逐步向四周展外，先組成封閉四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴(kuò)大。注意應(yīng)控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜。

鋼結(jié)構(gòu)與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，其勻質(zhì)、高強(qiáng)、施工速度快、抗震性好和回收率高等優(yōu)越性，鋼比磚石和砼的強(qiáng)度和彈性模量要高出很多倍，因此在荷載相同的條件下，鋼構(gòu)件的質(zhì)量輕。從被破壞方面看，鋼結(jié)構(gòu)是在事先有較大變形預(yù)兆，屬于延性破壞結(jié)構(gòu)，能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)危險，從而避免。