七、球面網(wǎng)殼分為單層和雙層。單層球面網(wǎng)殼分為肋環(huán)型球面網(wǎng)殼、施威德肋型球面網(wǎng)殼、聯(lián)方型球面網(wǎng)殼、凱威特型球面網(wǎng)殼、三向格子型球面網(wǎng)殼和短程線型球面網(wǎng)殼。

八、根據(jù)用振型分解反應(yīng)普法對(duì)一些網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析表明，在設(shè)防烈度為6度或7度的地區(qū)，在豎向作用下，網(wǎng)架的內(nèi)力和位移均不顯著，因此，可不進(jìn)行豎向抗震驗(yàn)算。而在抗震設(shè)防烈度為8度或9度的地區(qū)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)則應(yīng)進(jìn)行豎向抗震驗(yàn)算及水平驗(yàn)算。

九、焊接球網(wǎng)架的主要部件有桿件和空心球。桿件的加工工藝：采購鋼管—下料—坡口加工。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

十、按層數(shù)劃分，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)主要有三種，即單層網(wǎng)殼、雙層網(wǎng)殼和三層網(wǎng)殼；按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網(wǎng)殼、正高斯曲率的網(wǎng)殼和負(fù)高斯曲率的網(wǎng)殼；按曲面外形劃分為柱面網(wǎng)殼、球面網(wǎng)殼、雙面拋物面網(wǎng)殼和復(fù)雜曲面網(wǎng)殼。

十一、網(wǎng)架當(dāng)桿件受拉時(shí)，其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球；這時(shí)套筒不受力。當(dāng)桿件受壓時(shí)，其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時(shí)螺栓不受力，壓力由零件之間接觸面來傳遞。

焊接球節(jié)點(diǎn)

焊接空心球先由鋼板沖壓成半球，然后焊接成整個(gè)空心球，必要時(shí)可以在球內(nèi)設(shè)置環(huán)形肋加強(qiáng)。這種節(jié)點(diǎn)主要用于以鋼管為桿件的網(wǎng)架，任意方向的桿件都可以方便地與鋼球連接，見下圖。鋼管桿件與空心球連接處，管端應(yīng)開坡口，并在鋼管內(nèi)加襯管,在管端與空心球之間焊縫可按對(duì)接焊縫計(jì)算，否則只能按斜角角焊縫計(jì)算。螺栓球節(jié)點(diǎn)的受力情況：受拉時(shí)傳力途徑是由鋼管桿件、錐頭，經(jīng)螺栓至鋼球；受壓時(shí)是由鋼管桿件、錐頭，經(jīng)套筒至鋼球。螺栓在受拉時(shí)起作用，而套筒在受壓時(shí)起作用。一般來說，螺栓球節(jié)點(diǎn)由單根螺栓受拉承載力控制。